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        汽車積碳清理要“因地製宜”
        發布來源:菲律賓太陽城官方網站發布時間:2019年03月04日 已被瀏覽141
        摘要:當積碳已經嚴重到對發動機造成實質性傷害時,就一定需要清除了。怎樣清理發動機積碳?
        有了積碳一定要清理嗎?

        根據一位4S店售後服務部主管的說法,一定程度的積碳是允許的:

        一般來講,會建議車主2萬-3萬公裏清理一次積碳,積碳並不是越常清理越好,在車輛性能表現正常時,完全沒有必要多花額外的費用。 

        所以某些維修保養店說“你的車有積碳了,就得趕緊清除”,這是說法既不負責任,也帶有很大的誤導性。

        當然,積碳積累多了,的確會帶來一些問題,導致發動機不能正常工作,偶爾發生熄火現象,比如:



        • 燃燒室積碳,會導致發動機爆震。
        • 噴油嘴積碳,會引起發動機抖動,加速不暢。
        • 節氣門積碳,會致使車輛加速無力,怠速抖動,或怠速時不能保持穩定值以至於啟動困難,油耗增加。
        當積碳已經嚴重到對發動機造成實質性傷害時,就一定需要清除了。

        怎樣清理發動機積碳?

        一般出現在節氣門、進氣歧管、進排氣門、氣門連杆、噴油嘴、燃燒室等部位的積碳,最為常見。

        根據產生位置,堆積程度的不同,積碳的清理方法也有所區別。

        節氣門積碳

        節氣門相當於汽車的咽喉,是空氣進入發動機的第一道門檻。我們腳下踩的油門踏板,控製的就是節氣門。

        它的清潔程度,直接影響發動機進氣的精確度、順暢度,決定了汽車怠速是否穩定,加速是否靈活。

        一般而言,節氣門比較徹底的清洗方式,是拆洗法。

        簡單來說,就是取下發動機蓋板,拆下節氣門,使用“節氣門清洗劑”清洗節氣門內部及扇形閥門上的積碳等汙漬,然後用棉布擦幹後即可。

        一般情況下,節氣門的清洗周期大概在2萬-3萬公裏。根據車型和品牌的不同,4S店的收費差距也很大,從200元到800元不等。

        清洗時一定要用專業的節氣門清洗劑。因為好的節氣門清洗劑能給節氣門翻板鍍一層阻隔膜,可以防止沉積物再次附著在金屬表麵。

        注意,千萬不要把清洗劑直接從節氣門噴入進氣歧管當中。

        若清洗劑順著進氣歧管流入氣缸內,會對發動機造成不可逆的損害。





        進氣歧管的積碳

        進氣歧管、進氣道的積碳越多,會導致油氣混合的比例越不精準,以至於進氣量不足,進而加速不暢、油耗飆升。

        一般來說,進氣歧管積碳的清除方式有兩種,一種是類似於節氣門清理的拆洗法,一種是“打吊瓶”。

        所謂打吊瓶,就是用專業的化學製劑,通過導管導入到發動機內部,利用發動機運轉帶來的高速氣流,將霧化後的化學原液帶入進氣係統的各個部位。

        歧管噴射發動機打吊瓶簡易示意圖

        一般而言,打吊瓶是在積碳不那麼嚴重的情況下采取的方式,論清潔程度,絕對沒有拆機洗來得幹淨。

        但根據實際拆機檢測結果顯示,這種清洗方式既能夠清洗進氣歧管,還能清洗進排氣門、節氣門等處的大部分積碳,清洗率能達到80%左右。



        噴油嘴、燃燒室的積碳


        燃燒室內的積碳油泥,除了可以用打吊瓶、拆洗等方式清理,還可以直接用添加劑來解決。

        不過,添加劑的使用要分情況而言。

        目前市麵上的燃油添加劑,一種是含PEA(聚醚胺)的,一種是以PIBA(聚異丁烯胺)為主。

        其中,前者適用於缸內直噴車型,後者則用於歧管噴射車型。

        直噴車的噴油嘴在燃燒室內部,是高溫區所在。而PEA這種化學成分,在高溫區才有優良的清潔能力,所以缸內直噴車型的噴油嘴和燃燒室,需要需要含PEA的燃油添加劑來清洗積碳。

        相反,PIBA在高溫區幾乎沒有清潔能力,但在低溫區(進氣閥、噴油嘴、進氣歧管)卻有著不錯的清潔能力。所以歧管噴射,也就是電噴車型的噴油嘴、進氣閥,需要PIBA的燃油添加劑來清潔積碳。

        若直噴車用了含PIBA的添加劑,將導致燃燒室積碳進一步惡化。

        三元催化器的積碳

        三元催化器,是安裝車輛底部排氣係統中,最重要的機外淨化裝置,它最主要的作用就是減少發動機排除的廢氣汙染物。

        若是這個部位因為積碳堵了,會導致排氣不暢,動力下降,油耗增加,以及尾氣排放超標,甚至發生自燃。

        所以,三元催化的清洗和養護也很重要,可以用打吊瓶、拆解下來浸泡清洗等方式,清理該部位的積碳。


        發動機內部的積碳

        發動機內部的清洗,有三種辦法:

        第一種是用清洗劑清洗。

        就是往機油裏倒入一瓶發動機內部清洗劑,然後怠速清洗30-45分鍾,然後放掉舊油,換機濾和新機油。

        第二種是用清洗油清洗。

        這種方式存在兩個問題,其一是清洗油不入清洗劑好找;其二是費工費時。

        要先用舉升機將汽車舉起後放掉舊油,然後將車輛放下後加入清洗油,接著怠速清洗30-45分鍾,清洗後再舉起放掉清洗油,換機濾和新機油。這工程量太大了。

        第三種是直接拆開發動機進行清洗,但這個算維修,不算保養範疇了。

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